9月25日，伴随着“圣威”轮轰鸣而渐远的汽笛声，2009年度，东北海区唯一的出口麦芽船舶作业于我港顺利结束。为降低损耗率，保证麦芽的作业质量，港务公司、经营部相关人员经多次讨论确定了散粮车—流程—船的直取作业方式，此方式在泊位准备、流程清理、车皮对位、装船组织、劳务保障等方面要求高度统一，对我港作业统筹安排，各单位协同作战是一个极强的考验。面对各类突发情况，各部门以高度的责任心，认真负责的态度，克服诸多困难，保质保量的完成了圣威轮转运工作，这是我港大麦接卸工作的新突破。

细节决定成败，细数作业过程中的点滴细节：装船历时31.5个小时（含扒舱10.32小时），提前于客户要求时间完船；采用人工进行平舱，大幅度减少了麦芽在作业过程中的破碎；船舱内采用的钢丝绳全部经过特殊处理，避免出现油污，污染麦芽的可能。这些细节凝结着我港员工对大麦转运工作的热情和负责态度，体现了北良的作业效率和文化品质，也因此赢得了客户对北良的信赖和理解。

金杯银杯不如客户的口碑。我们有信心将“北良效率”和“北良品质”深深地植入到每一位客户的心中。